Schavemaker wprowadzi czwartą parę pociągów tygodniowo między Polską a Holandią
Schavemaker Logistics & Transport zwiększy częstotliwość kursowania pociągu między terminalami w Kątach Wrocławskich a Moerdijk w Niderlandach z 3 do 4 par tygodniowo. Pociąg kursuje w ramach zrównoważonej usługi intermodalnej „od drzwi do drzwi” świadczonej przez tego operatora.
— Już od prawie 5 lat z sukcesem świadczymy usługi intermodalne w systemie „door-to-door” wykorzystując energię elektryczną. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że w transporcie wykorzystujemy przyjazne środowisku źródło energii, jakim jest energia elektryczna. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych klientów i zapotrzebowaniu rynku od 1 kwietnia 2024 roku na trasie Kąty Wrocławskie – Moerdijk wprowadzimy 4-ty pociąg tygodniowo — napisano w komunikacie Schavemaker.
Połączenie kolejowe Kąty Wrocławskie — Moerdijk wchodzi w skład korytarzy transportowych łączących Polskę z Holandią, Belgią, Wielką Brytanią, Irlandią, Hiszpanią i Portugalią. Zwiększenie częstotliwości kursowania pociągu na tym szlaku umożliwi przeniesienie większej liczby ładunków przewożonych między tymi krajami z transportu drogowego na kolej. Ponadto Schavemaker będzie mógł skrócić czas transportu, dzięki czemu przewozy intermodalne stana się bardziej konkurencyjne względem długodystansowego transportu drogowego. Firma Schavemaker została wyróżniona nagrodą Transporeon dla „Najbardziej zrównoważonego przewoźnika w transporcie intermodalnym 2023” za obniżanie emisji gazów cieplarnianych w transporcie towarowym w Europie.
Czytaj też: Schavemaker wyróżniony nagrodą dla najbardziej zrównoważonego przewoźnika intermodalnego
— Redukując emisję CO2 zmniejszamy ślad węglowy, co ostatecznie ma ogromny wpływ na zrównoważony rozwój, tak ważny w dzisiejszym świecie. Wprowadzenie czwartego pociągu tygodniowo pomoże skrócić czas przejazdu naszych klientów i zwiększyć wolumen przewożonych towarów. Schavemaker Intermodal to ekologiczna droga do celu — komentuje spółka.
Możliwość komentowania została wyłączona.
