Nowa baza transportowa RL Transport
Stworzyliśmy bazę transportową w Wólce Dobryńskiej pod Małaszewiczami. To miejsce bardzo rozwojowe, brama Europy na Nowym Jedwabnym Szlaku — wskazuje Michał Tyrawa, prezes RL Transport Sp. z o.o.
Dlaczego akurat Wólka Dobryńska?
RL Transport Sp. z o.o. to podmiot wydzielony w 2018 r. z firmy Real Logistics działającej na międzynarodowym rynku od 2006 r. Real Logistics skupiła się na transporcie kolejowym, morskim i lotniczym. Natomiast, RL Transport specjalizuje się w obsłudze przede wszystkim dowozów i odwozów kontenerów kolejowych dodatkowo realizując zlecenia kontenerów morskich oraz drobnicy wewnątrzwspólnotowej. Stąd padła decyzja, aby kupić działkę na wschodzie Polski, w okolicach terminalu w Małaszewiczach. Chcieliśmy móc rozwijać naszą flotę, nasze możliwości oraz rozwiązania tak, aby zapewnić klientom kompleksowość usług jako grupa Real Logistics.
To pierwsza baza transportowa RL Transport?
Tak. Do tej pory działaliśmy na zasadzie najmu miejsc parkingowych bez infrastruktury własnej. Kiedy pięć lat temu zaczynaliśmy działalność przy jednym czy dwóch zestawach, tj. ciągnika siodłowego z naczepą podkontenerową, mogliśmy śmiało u kogoś te pojazdy trzymać na zasadzie najmu miejsca parkingowego. Wraz z rozwojem spółki i zasięgu działalności, kupowaliśmy coraz to więcej zestawów. Ich ilość wzrosła na tyle, że nie opłacalnym był najem parkingów od firm zewnętrznych. Drugim powodem stworzenia bazy transportowej było bezpieczeństwo. Obecnie kontenery ładowne tj. również celne stoją w miejscu w pełni monitorowanym oraz pilnowanym 24h/7 przez ochronę. Dzięki temu zabezpieczamy towar przed ewentualnymi zagrożeniami jakie towarzyszą ładunkom celnym oraz wartościowym.
Na co składa się wasza baza transportowa?
To spory teren, o wielkości 1 ha. Postanowiliśmy kupić tę ziemię i ją utwardzić przede wszystkim po to, aby stworzyć miejsce parkingowe dla naszych zestawów. Dodatkowo w tym miejscu postawiliśmy biura dla zespołu operacyjnego. Na zespół składają się dyspozytorzy, dział rozliczeń, a obecnie znajduje się tam także agencja celna wraz z miejscem uznanym oraz dział informatyki. Całą bazą zarządza koordynator bazy transportowej.
Postanowiliśmy także, że przy takiej ilości aut, jaką posiadamy — aktualnie jest to 60 zestawów, dobrze byłoby wybudować warsztat samochodowy pod nasze ciężarówki. Wraz z rozwojem floty nieopłacalnym było płacić firmom zewnętrznym za naprawy. Stworzyliśmy więc własny warsztat i zatrudniliśmy mechaników.
Ponadto, z racji działalności firmy Real Logistics i działu magazynowania oraz przeładunku, zdecydowaliśmy się na wybudowanie na tym terenie magazynu celnego, tzw. magazynu czasowego składowania. Kończymy właśnie etap jego realizacji. To magazyn o powierzchni 600 m2. Odbywać się tam będą przede wszystkim przeładunki kontenerów kolejowych, bo ta wschodnia flanka kontenerami kolejowymi stoi. Kontenery importowe jak i eksportowe, które wykorzystują Nowy Jedwabny Szlak jako drogę transportu, potrzebują czasami przeładowania, dodatkowego zabezpieczenia lub jakiś innych czynności, które są wymagane w danym łańcuchu dostaw. Do tej pory, podobnie jak w przypadku parkingu i warsztatu, korzystaliśmy z firm zewnętrznych, a w momencie przystosowania terenu postanowiliśmy wziąć się za proces budowania magazynu.
Nadmienię, że nasza baza transportowa w Wólce Dobryńskiej nie służy tylko Grupie Real Logistics. Nasze miejsca parkingowe wynajmujemy również firmom zewnętrznym. Prócz rozwiązań transportowych, obecnie jesteśmy otwarci na współpracę z innymi podmiotami w zakresie magazynowania, przeładunków, odpraw celnych jak i napraw ciągników oraz naczep w naszym warsztacie na terenie naszej bazy w Wólce Dobryńskiej.
Z przedstawicielami Real Logistics będzie można spotkać się podczas konferencji INTERMODAL IN POLAND 2023.
Więcej informacji o tym wydarzeniu na stronie: https://intermodalinpoland.eu/janow-podlaski-malaszewicze-2023/
Możliwość komentowania została wyłączona.
